Spa-Francorchamps est toujours une course palpitante, qu’elle dure 6 heures ou 24 heures. Les 6H de Spa de cette année, la troisième manche du WEC, n’ont pas fait exception. Toyota Gazoo Racing a de nouveau dominé la course, avec ses deux prototypes japonais parfaitement performants sur le piste et dans les fosses. Cependant, la véritable excitation résidait dans les batailles derrière Toyota, alors que Ferrari, Hertz Team Jota et Peugeot 9X8 se battaient toutes pour des places sur le podium.
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Toyota décroche une deuxième double victoire en trois courses
La victoire de Toyota au classement général n’a jamais fait de doute, puisqu’ils ont une fois de plus dominé sans suer. Avec un choix judicieux de pneus sur une piste glissante, les Toyota n°7 et n°8 ont mené la course, la seule question étant de savoir qui remporterait la victoire. La Toyota #7, conduite par Conway, Kobayashi et Lopez, a remporté sa deuxième victoire de la saison après avoir remporté les 1000 Miles de Sebring. La n°8, pilotée par Buemi, Hartley et Hirakawa, a rapidement gravi les échelons depuis le fond de la grille. Les deux Toyota étaient séparées de 16,6 secondes après 148 tours, offrant au constructeur japonais son deuxième doublé en trois courses.
Ferrari se bat pour le podium en catégorie Hypercar
Ferrari a mené une lutte acharnée dans les premières étapes de la course avec un choix de pneus différent de celui du camp japonais. Les deux Ferrari 499P sont restées dans le top 5 jusqu’à ce que la n°50 d’Antonio Fuoco sorte de la piste en pneus froids. Tous les espoirs de Ferrari étaient alors placés sur la n°51, pilotée par Calado, qui a réussi à dépasser la Porsche n°5 dans le dernier tour, s’assurant la dernière place sur le podium pour seulement 2,6 secondes.
Pour les débuts Hypercar de Hertz Team Jota, ils ont terminé à une respectable 6e place, tandis que les Peugeot 9X8 ont terminé en dehors du top 10. La Glickenhaus 007 LMH, pilotée par Dumas, Pla et Mailleux, a terminé à la 14e place.
L’équipe WRT remporte la victoire en LMP2
La catégorie LMP2 a fourni sa juste part de surprises, avec United Autosports, Team WRT, Jota et Prema se battant dur tout au long des six heures de course. La tête a changé plusieurs fois de mains et il a fallu attendre les derniers instants de la course pour qu’une hiérarchie claire se dégage. L’Oreca-Gibson 07 n°41 de l’équipe WRT, pilotée par Deletraz, Kubica et Andrade, a remporté la victoire avec 6,042 secondes d’avance sur l’Oreca n°23 pilotée par Pierson, Blomqvist et Jarvis. La dernière place sur le podium est revenue à Inter Europol Competition, pilotée par Costa, Scherer et Smiechowski, marquant la première fois que deux pilotes polonais montaient sur un podium du WEC.
Histoire Made in GTE-Am avec la Victoire de Lilou Wadoux
La catégorie GTE-Am a connu une victoire historique, Lilou Wadoux devenant la première femme pilote à remporter une catégorie WEC. Wadoux, avec Alessio Rovera et Luis Perez Companc, a conduit la Ferrari 488 GTE Evo #83 Richard Mille AF Corse à la victoire, terminant 18,6 secondes devant la Chevrolet Corvette C8.R #33 conduite par Varrone, Catsburg et Keating. L’Aston Martin Vantage AMR de TF Sport, pilotée par Dinan, Al-Harthy et Eastwood, a terminé troisième après une bataille serrée avec Catsburg dans les derniers tours.
Avec la double victoire de Toyota à Spa, le décor est planté pour la prochaine manche du FIA WEC : les emblématiques 24 Heures du Mans, qui se dérouleront les 10 et 11 juin. Alors que les équipes et les pilotes se préparent pour le “grand”, l’excitation et l’imprévisibilité de la course de Spa-Francorchamps de cette année alimenteront sans aucun doute leur détermination à réussir sur la plus célèbre étape de course d’endurance au monde.
