Définition de l’équilibrage des freins F1
En Formule 1, l’équilibre des freins ou la polarisation des freins est la répartition de la force de freinage sur les pneus avant et arrière. Il est défini comme le rapport de la force de freinage entre les freins avant et arrière de la voiture. Les conducteurs peuvent régler le biais de la pression de freinage allant de la pédale aux freins avant et arrière à l’aide du cadran d’équilibrage des freins. Dans des conditions sèches, les conducteurs veulent plus de pression de freinage à l’avant de la voiture qu’à l’arrière – généralement une répartition 60:40 ou 55:45. L’équilibre des freins, également connu sous le nom de polarisation des freins, est essentiel à la stabilité d’une voiture de course pendant le freinage et pendant la phase de virage, trop de polarisation arrière provoquera un survirage tandis qu’une polarisation avant plus importante provoquera un sous-virage à l’entrée du virage.
Équilibrage des freins en profondeur
Avec le cadran d’équilibrage des freins, les conducteurs peuvent modifier le biais de la pression de freinage appliquée aux freins avant et arrière. Cela les aide à garder le contrôle du véhicule pendant le freinage, en particulier lors des virages.
Les conducteurs doivent appliquer plus de pression de freinage à l’avant de l’automobile qu’à l’arrière dans des conditions sèches, généralement 60:40 ou 55:45. Cela est dû au déplacement du poids de la Formule 1 vers l’avant lors du freinage et à la capacité supérieure des freins avant à ralentir le véhicule. Les pilotes doivent cependant modifier l’équilibre des freins en fonction de la maniabilité, car le poids, l’équilibre et les performances des pneus de la voiture changent tout au long d’une course.
Les conducteurs déplaceront la polarisation de freinage plus vers l’arrière dans des circonstances pluvieuses, car les freins avant sont plus susceptibles de se bloquer. Cela réduit la probabilité que le véhicule devienne incontrôlable. Depuis 2014, l’agencement peut désormais inclure un système de commande motorisé des freins arrière (utilisé en conjonction avec l’ERS), qui améliore les performances de freinage du véhicule.
Le réglage de l’équilibrage des freins est un processus sensible qui nécessite toute l’attention du conducteur. Les roues arrière pourraient se soulever du sol lors d’un freinage puissant si l’équilibre est trop fortement pondéré vers l’avant, ce qui ferait patiner l’automobile. Les freins avant peuvent se bloquer si la balance est trop inclinée vers l’avant, empêchant la voiture de tourner dans le virage et la forçant à glisser tout droit.
Enfin, l’équilibrage des freins est un élément important des courses de F1 qui permet aux pilotes de garder le contrôle de leur voiture tout en freinant. Pour l’obtenir correctement, il faut du talent et de l’expertise, et même des changements mineurs peuvent avoir un impact significatif sur les temps au tour. L’utilisation par le pilote du cadran d’équilibrage des freins peut donc être le secret de leur succès, alors faites-y attention la prochaine fois que vous regardez une course.
