Votre rêve italien en voiture : Les meilleures cabriolets par type de route

Loué un cabriolet en Italie semble simple. Mais malheureusement, vous pourriez vous retrouver à tenir fermement un Mustang à travers un virage en épingle de 4 mètres de large sur la côte amalfitaine. Si vous faites un mauvais choix, la route vous vaincra.

Si vous recherchez une location de cabriolet en Italie, ce guide associe la bonne voiture à la bonne route, pour que vous profitiez de la conduite au lieu de simplement la survivre.

Avant de Réserver

Les cabriolets représentent moins de 5 à 8 % des flottes de location en Italie. En août, ils se réservent en quelques jours dès qu’ils sont disponibles. Réservez 2 à 3 mois à l’avance ; quatre mois pour une Porsche ou une Audi.

• Italie fonctionne majoritairement en boîte manuelle. Si vous avez besoin d’une automatique, filtrez-la explicitement et prévoyez 10 à 15 % de budget supplémentaire par jour.
• Les zones ZTL (Zone à Trafic Limité) couvrent la plupart des centres historiques des villes. Si vous conduisez sans autorisation, une amende peut arriver plusieurs semaines plus tard, facturée directement à votre carte de crédit. Vérifiez la carte ZTL pour votre destination avant de partir.
• Assurance : Les locations en Italie comprennent uniquement une couverture de responsabilité civile de base. Les frais d’excès pour dommages peuvent dépasser 1 500 à 3 000 €. Une pleine CDW (Collision Damage Waiver) sera utile.
• Bagages : La plupart des cabriolets ont des coffres compacts. La Fiat 500C peut accueillir deux valises à main, à peine. L’Audi A5 est plus spacieuse. Vérifiez les spécifications du coffre avant de réserver.

Trois autres choses à régler avant de confirmer :

• Vérifiez si la CDW de votre carte de crédit couvre les locations en Italie. Les cartes Amex Platinum et certaines cartes Visa Infinite le font. Si c’est le cas, évitez l’assurance excès de l’agence de location.
• Insistez sur une politique de carburant plein à plein. Les tarifs de paiement au retour en Italie sont délibérément gonflés.
• Demandez si la voiture a un GPS fonctionnel ou une carte SIM locale. Les cartes hors ligne sont une sauvegarde, pas un plan sur la SS163.

Les amendes ZTL peuvent arriver jusqu’à 360 jours après la violation. L’agence de location transmet l’amende ainsi qu’une frais administratif, généralement de 15 à 30 €, directement à votre carte.

Les Voitures, Correspondant à la Route

Routes Côtières : Amalfi, Cinque Terre, Sardaigne

La Route de la Côte Amalfitaine (SS163) s’étend sur environ 50-60 km entre Sorrente et Salerne. La largeur de la route dans les sections étroites average 4-5 mètres. Les véhicules de plus de 10,36 mètres sont interdits toute l’année entre 6h30 et minuit.

La taille est primordiale ici. Un véhicule qui s’adapte à la route conduit sur l’Amalfi. Celui qui la combat devient un problème au premier point de passage.

À Positano, certaines voies nécessitent de se repositionner avec moins d’un mètre de dégagement de chaque côté. Le rayon de braquage de 4,8 mètres de la Fiat le gère. Celui de l’A3 ne le fait pas.

La Mini mérite sa place sur la SS163. La réponse du moteur dans les virages est plus vive que celle de la Fiat, et entre les villages, lorsque la route s’ouvre brièvement, elle vous le rend bien.

Collines et Campagne : Toscane, Ombrie, Pouilles

Les strade bianche de la Toscane (routes de gravier blanc) sont non pavées. Par une journée sèche, une voiture proche du sol gratte. Après la pluie, elle touche le fond sur les ornières. Visez un minimum de 15 cm de garde au sol.

Le Cabriolet A5 dispose d’un véritable système de protection contre le vent. Rouler à 110 km/h avec le toit replié ne vous rend pas sourd. Pour une semaine complète à parcourir le Chianti, Montalcino et Pienza, c’est l’option premium la plus pratique disponible.

Le Cabriolet 911 est une expérience d’une autre catégorie. Attendez-vous à 400-700 €/jour en été. Tant Sixt Italie qu’Auto Europe le proposent à certains endroits, mais il se réserve des semaines à l’avance.

Conduite en Ville : Rome, Florence, Naples

Les zones ZTL couvrent presque tout le centre historique de Florence et la plupart des zones touristiques de Rome. Les pavés accélèrent l’usure des pneus à faible profil. Le stationnement dans les garages de la ville coûte entre 30 et 50 € pour quelques heures.

Le mouvement le plus judicieux est de se garer en périphérie de la ville. Le garage de Villa Borghese à Rome coûte environ 1,20 €/heure avec un accès direct au métro. La plupart des grandes villes italiennes ont des systèmes de parc et de transports en commun avec des connexions directes en métro ou en tram.

• Fiat 500C : rien d’autre n’approche en pratique urbaine. Son rayon de braquage et son empreinte en font le seul cabriolet à considérer dans une rue latérale romaine.
• Mini Cabriolet : fonctionnelle pour des villes de taille moyenne comme Bologne ou Vérone, où les routes sont légèrement plus clémentes.

Une Fiat 500C en basse saison coûte entre 35 et 55 €/jour. En août, les prix grimpent à 70-110 €/jour. Ajoutez le stationnement en centre-ville à 40-60 €/jour, et pour un court séjour, la facture du garage peut à elle seule dépasser le coût de location.

Référence Rapide : Quelle Voiture pour Quel Itinéraire ?

Conclusion

Associez la voiture à la route. La Côte Amalfitaine humilie rapidement les grands cabriolets. La Toscane récompense la présence et la puissance. Les villes conviennent à l’option la plus petite, ou aucune. Réservez tôt, optez pour une automatique si nécessaire, et préparez votre plan ZTL avant votre arrivée.