Alors que les équipes de Formule 1 se préparent aux exigences uniques des courses à haute altitude de Mexico, plusieurs constructeurs ont apporté des améliorations spécifiques pour relever les défis de la rareté de l’air et du refroidissement du circuit Autodromo Hermanos Rodríguez.
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McLaren mène le peloton avec des mises à jour complètes
McLaren est arrivée avec l’ensemble de modifications le plus important, introduisant trois mises à jour majeures.
L’équipe a révisé la conception de ses pontons et de son capot moteur pour améliorer l’efficacité du refroidissement. dans les conditions difficiles du Mexique, complétées par des persiennes de refroidissement améliorées pour gérer le flux d’air plus efficacement.
Peut-être plus particulièrement, le plancher de McLaren a subi d’importantes modifications.
Les ingénieurs de l’équipe ont mis en œuvre des modifications géométriques complètes dans tous les domaines, visant à augmenter la charge aérodynamique dans diverses conditions.
Cela montre l’engagement de McLaren en faveur d’un développement continu, même dans la dernière partie de la saison.
Ferrari et Williams se concentrent sur les solutions de refroidissement
Ferrari a adopté une approche ciblée avec son package de mise à jour, introduction de nouvelles persiennes de sortie de carrosserie spécialement conçues pour les exigences uniques de Mexico.
Bien que cette modification se fasse au détriment d’une certaine efficacité de la voiture, elle est jugée nécessaire pour des performances optimales du moteur en altitude.
Williams Racing a apporté deux mises à jour spécifiques au circuit : une aileron modifiée avec une garniture de bord de fuite en option et un capot moteur révisé comportant une zone de sortie centrale plus grande.
Ces changements sont des choix stratégiques pour équilibrer les besoins de refroidissement de l’équipe avec l’efficacité aérodynamique.
Forfait complet de l’application Visa Cash RB
L’équipe Visa Cash App RB nouvellement rebaptisée est arrivée avec quatre mises à jour distinctes.
Leurs modifications incluent des clôtures de sol raffinées, des profils d’aile de bord de sol améliorés et deux changements axés sur le refroidissement. pour faire face aux conditions difficiles du Mexique.
- Cambrure de clôture de sol modifiée pour une meilleure formation de vortex
- Profils d’aile de bord de plancher redessinés pour une charge aérodynamique accrue
- Sorties de refroidissement agrandies sur la carrosserie arrière
- Panneau à persiennes en option sur le pont supérieur des pontons
Absences notables dans la course aux mises à jour
Plusieurs équipes ont choisi de ne pas apporter de mises à jour pour cet événement.
Mercedes-AMG, Aston Martin, Alpin, Stake F1 et Haas ont choisi de conserver leurs packages existants pour le Grand Prix de Mexico.
Que pensez-vous de ces mises à jour techniques ? Pensez-vous que le package complet de McLaren leur donnera un avantage dans les conditions de haute altitude de Mexico ? Partagez vos réflexions dans les commentaires ci-dessous.
