Christian Horner explique pourquoi Porsche et Red Bull n’ont jamais uni leurs forces. Une demande de propriété équitable a transformé un accord moteur prometteur en une rue sans issue. Ford a proposé un autre chemin vers les règles de 2026.
Christian Horner a éclairci la rupture de partenariat qui a redéfini les préparatifs de Red Bull Racing pour l’ère des moteurs de Formula One de 2026. Les négociations avec Porsche ont progressé en 2022, lorsque les nouvelles régulations ont promis une répartition quasi égale entre la puissance de combustion et la puissance électrique, tout en éliminant le coûteux MGU-H. La marque, propriété de Volkswagen, a vu une voie vers le championnat ; Red Bull a vu un partenaire potentiel pour son projet de moteur ambitieux.
Cependant, la perspective d’une participation de 50 pour cent dans Red Bull Technology a soulevé des questions sur le contrôle, l’intégration et le rythme de développement. Horner affirme que l’équipe avait déjà fait des progrès significatifs lorsqu’il a visité la base de Porsche à Weissach. Lorsque l’accord a échoué, Red Bull avait besoin de soutien sans renoncer à l’indépendance derrière son plan ; Ford a finalement répondu à ce besoin.
