Ferrari est à la recherche d’un nouveau « Top Guy » pour renforcer son département technique à Maranello, selon le directeur de l’équipe Frédéric Vasseur.
Après avoir échoué à attirer Pierre Waché de Red Bull, Ferrari s’est tourné vers Mercedes et a réussi à faire de Loic Serra leur mystérieux « Top Guy ».
Echec de l’offre pour Pierre Waché de Red Bull
Ferrari avait ciblé Pierre Waché de Red Bull, qui est l’adjoint d’Adrian Newey et possède des connaissances approfondies sur la dynamique des véhicules. La carrière de Waché comprend des passages chez Michelin et BMW Sauber, faisant de lui une cible de choix pour Ferrari. Cependant, Red Bull a creusé et a offert à Waché une prolongation lucrative, contrecarrant les avancées de Ferrari.
Alors que Ferrari a réussi à éloigner certains ingénieurs plus jeunes et de niveau inférieur de Red Bull en échange du directeur technique Laurent Mekies, qui part pour AlphaTauri en 2024, l’équipe a raté Waché, qui a été jugé irremplaçable par Red Bull.
Helmut Marko s’était plaint que des équipes rivales tentaient de débaucher leurs meilleurs ingénieurs, ce qui rendait la rétention difficile dans le cadre du plafond budgétaire. Mais Red Bull a tenu bon sur Waché, alors même que d’autres comme Rob Marshall sont partis pour McLaren.
L’ingénieur Mercedes Loic Serra annoncé comme « Top Guy »
Le Chief Vehicle Dynamicist Loic Serra sera nommé Performance Director d’ici fin 2018 et Mark Ellis soutiendra cette transition jusqu’à la mi-2019 👉 https://t.co/LWFNjbNKBg #F1 pic.twitter.com/obvPXVYKeb
— Équipe Mercedes-AMG PETRONAS F1 (@MercedesAMGF1) 12 juillet 2018
Waché étant indisponible, le PDG de Ferrari, Frederic Vasseur, a contacté son ami et rival Toto Wolff chez Mercedes. Vasseur avait besoin de quelqu’un avec une expertise dans la dynamique des véhicules et les interactions des pneus pour compléter le personnel d’ingénierie senior de Ferrari.
La solution était Loic Serra, directeur de la performance de Mercedes, qui a un parcours similaire à celui de Waché. Après un passage chez Michelin travaillant sur les pneus et les suspensions, Serra a rejoint BMW Sauber en se concentrant sur les suspensions. Il a rejoint Mercedes en 2010 et a fait partie intégrante de l’optimisation de leur châssis.
Bien qu’il ne soit pas aussi polyvalent que Waché, Serra visera à améliorer la dynamique du véhicule Ferrari et à assurer une interaction optimale entre les pneus et le concept aérodynamique. Il travaillera en étroite collaboration avec le nouveau directeur technique Enrico Cardile pour résoudre les problèmes mécaniques de Ferrari.
Source : formule1a.uno
