Vous voulez la réponse courte? Le premier pionnier indien de la Formule 1 de Motorsport est allé partout, a tout fait et a été jugé par la pire machinerie de la grille. Narain Karthikeyan n’a pas disparu; Il s’est transformé. Depuis Jordan 2005 à THS 2011-12puis A1GP gagne, le Mans Stint, les camées NASCAR, la domination automatique GP et une longue tournée japonaise. Pas un fantôme. Un broyeur.
Il a été le premier pilote de F1 de l’Inde, a marqué l’histoire, puis a été coincé à combattre la physique et les finances. L’intrigue s’épaissit comme excuses de backmarker. Et oui, il fait toujours partie de la circulation sanguine de Racing.
L’histoire d’origine: Coimbatore Kid avec un rêve V12
Né le 14 janvier 1977 à Coimbatore, le sport automobile n’était pas un passe-temps; C’était l’héritage. Son père était un Sept reprises en Inde du Sud gagnant. Narain a sauté dans la formule Maruti à l’adolescence, a accroché un podium dans sa première course, puis a emballé ses sacs pour la France École de course Elf Winfield. Ce n’était pas une année sabbatique. C’était un lancement.
Le CV construit rapidement: formule britannique Ford, puis Formule Asia Champion En 1996, le premier Indien et le premier asiatique à le faire. Les podiums britanniques F3 et gagnent avec Carlin, les records de tour, les poteaux et un Macao Flex. Ce n’était pas une perspective symbolique. Le gars avait un rythme – réel, mesuré, rythme certifié au chronomètre.
Avant F1: les années de porte-porte
F3000 au Japon (Formule Nippon) en 2001. Puis HISTOIRE: Le premier Indien à tester une voiture F1, avec Jaguar à Silverstone. Les tests de Jordan ont suivi. Il n’était pas seulement des lèche-vitrines. Il était dans la boutique, assis sur la chaise, demandant les clés.
World Series par Nissan (Formule ultérieure Renault 3.5): Polonais, podiums et réputation. Il a même obtenu une offre de siège de course à Minardi en 2004mais le budget n’a pas atterri. Déposez ce sous: l’économie cruelle de paiement de Motorsport.
F1 Breakthrough: Jordan 2005
Il signe pour la Jordanie en 2005 et devient Le premier pilote F1 de l’Inde. Partenaire: Tiago Monteiro. Car: Assez lent pour que les glaciers se sentent rapides. Pourtant, il se qualifie 12e en Australie, se bat et se termine. Points? Oui – à l’infâme 2005 Grand Prix américain fiasco des pneus. Quatrième place. La compétition? Réduit à spectateurs coûteux.
Mais Jordan se transforme en Midland pour 2006, avec un prix de siège alléchant. Narain marche. Intelligent. Ce ne sont pas des contrats de course; C’étaient des notes de rançon.
Conducteur de test Williams: la voie rapide, du garage
Il teste Williams Fin 2005 et dépasse Nico Rosberg un jour en Espagne. Pas une faute de frappe. Il décroche le rôle de test / réserve de 2006-2007. Il appelle l’écart entre les backmarkers et les meilleures équipes «ont explosé» le territoire. Traduction: Donnez-moi une vraie voiture et montez.
Mais les vents politiques soufflent plus froids que Silverstone en février. Les sponsors se déplacent, la roulette de siège se déroule et Narain se trouve sur la piste. Quelque part, un responsable des relations publiques a juste eu un accident vasculaire cérébral mineur.
Alors, où est-il allé après 2007? Partout
Il a fait ce que les pros font quand F1 hausse les épaules: il a couru. A1gp Pour Team India avec des victoires en 2007-2008, y compris une victoire historique à Zhuhai et une victoire de course à Brands Hatch de Pole. Ce n’était pas de la nostalgie. C’était une preuve de concept – encore une fois.
Le Mans avec Kolles en 2009: rapide dans la pratique, mais une luxation de l’épaule antérieure avant le début de le mettre en banc. NASCAR Truck Series en 2010: Top-15 à Martinsville à ses débuts et le Chauffeur le plus populaire prix. La foule l’a obtenu, même si l’Europe ne l’était pas.
Auto GP et Superleague: L’habitude gagnante
Formule Superleague avec PSV Eindhoven en 2010, une victoire à Brands Hatch. Alors GP automatique en 2013: Cinq victoires et quatre poteaux après un changement d’équipe de mi-saison. Ce n’est pas un record de compagnon. Il s’agit d’un équipement moyen de fabrication de conducteur de qualité supérieure.
Il n’a pas thésaurigeant des contrats; Il collectait des cuirs chevelus. D’autres pilotes? Collecte des déceptions comme ce sont des cartes Pokémon.
F1, Reloaded: HRT 2011-12
Il revient avec HRT en 2011. Small Team. Petit budget. Grande bataille montée. Il a même établi le record douteux d’un finisseur le moins bas grâce à la fiabilité moderne. Cette statistique n’est pas sur lui; C’est sur une voiture plus lente que le Wi-Fi de ma grand-mère.
Mi-saison, il est banc pour Daniel Ricciardo. Aie. Il revient pour le GP indien, bat Ricciardo dimanche et donne aux fans à la maison quelque chose à crier. Lalls éteintes nous… oh attendez, Il a déjà gagné Cette bataille narrative.
2012: Mode de bœuf Vettel et de survie
De retour à HRT avec Pedro de la Rosa. Manque la coupe du GP australienne, se qualifie et court en Malaisie aussi haut que cinquième dans le chaos de la pluie – WEATHER s’est présenté comme cet ami qui provoque toujours un drame – puis se mèche avec Bouton et plus tard Vettel. Post-course? Vettel laisse tomber la ligne «idiot»; Narain riposte avec «Cry-Baby». Prenez votre pop-corn, Red Bull est à nouveau.
Résultats? Le dernier dernier, occasionnellement en avance sur un Caterham ou à Lucking après les DNF. Pas jolie, mais l’homme a frappé une pierre pour l’eau. HRT se replie après 2012. Story of the Minnows – Budget s’épuise, le talent ne le fait pas.
Le chapitre du Japon: Super Formule et Super GT
De 2014 à 2018, il est Super formule avec des équipes comme Team Impul et Doco Dandelion. Cette série est brutalement rapide – dans les virages-f1, zéro non-sens. Il ne dépassait pas les tables, mais il était respecté. Vous n’y survivez pas si vous êtes lent.
Puis 2019: Super GT. Il remporte la course de rêve Fuji Super GT X DTM avec Nakajima Racing et Bags les plus rapides. Meetup de la série croisée, Mega Field, et les vétérans les économe. Il n’a pas seulement gagné, il a renvoyé tout le monde à l’école de karting.
D’autres détours valent votre temps
Il a essayé l’IRL en 2005 – le test seulement, l’accord est éloigné. Superleague? Vérifier. Asian Le Mans Series? Vérifier. Le passeport de l’homme a plus de timbres qu’un steward pitlane à Monaco. Thème cohérent: chaque fois que la voiture pouvait jouer, Narain livré.
Et si vous vous demandez si son histoire est bien racontée, oh oui. Un tamoul biopic est en préparation, Narain aidant à façonner le réalisme sur piste. Quelque part, Netflix affûte déjà les miniatures.
Le verdict: ce qui s’est réellement passé
F1 l’a mesuré dans des tracteurs et lui a demandé de chasser les jets. Il a toujours laissé une marque: le premier Indien en F1, pointe sur le conseil d’administration (circonstances être damnées), un passage de retour où la survie était la tâche et une deuxième carrière empilée avec des victoires entre les disciplines. Il a prouvé que les Indiens peuvent rivaliser en F1. Période.
Était-il du matériel champion du monde? Avec la bonne voiture, il aurait embarrassé quelques chéris. Sans cela, il a fait ce que fait l’élite – adapter, gagner ailleurs et garder le casque. Déposer ceci sous: Yikes Pour quiconque ne juge que les conducteurs par des podiums F1.
Instantané de carrière: la chronologie sans spin
- 1990: Formule Maruti, Formule Ford, British F3 Winds, Formula Asia Champion.
- 2001: Premier Indien pour conduire une voiture F1 (test Jaguar).
- 2005: F1 débuts avec Jordan; Les points USGP se terminent.
- 2006-2007: Williams F1 Test / Reserve Driver.
- 2007-2009: A1GP gagne pour Team India; Programme Le Mans avec Kolles.
- 2010: Début de la série NASCAR Truck; Le pilote le plus populaire.
- 2011-2012: F1 revient avec HRT; le crachat de Vettel; Les plis de l’équipe.
- 2013: Auto GP Hot Streak – 5 victoires, 4 poteaux.
- 2014-2018: Super Formula Paistay au Japon.
- 2019: Vainqueur de la course de rêve Super GT Fuji et tour le plus rapide.
Vérification héritée: plus qu’une question de trivia
Narain Karthikeyan n’est pas une note de bas de page. C’est un pionnier Qui a forcé les portes ouvertes, parfois avec son épaule. Il a sauté des catégories, a survécu à la politique et a toujours trouvé des moyens de mettre des trophées sur les étagères. La pluie? Le vent? L’argent? Ils ont tous joué des favoris. Narain a quand même couru.
Alors, WTF est arrivé à Narain Karthikeyan? Il a continué à courir. Continué à gagner. A continué à prouver que le chronomètre respecte talent sur la mythologie. Les lumières éteintes et éloignées nous… oh attendez, vous le sous-estimez toujours.
