La nouvelle réglementation LMDH de l’IMSA
L’International Motor Sports Association (IMSA) a annoncé un nouvel ensemble de réglementations pour sa première classe GTP pour 2023, qui sera connue sous le nom de Le Mans Daytona Hybrid (LMDh). Cette classe de véhicules est conçue pour concourir à la fois dans la catégorie IMSA et dans la catégorie Hypercar des épreuves du Championnat du Monde d’Endurance de la FIA.
La principale différence entre les deux classes de voitures est que, alors que les véhicules LMDh sont alimentés par des systèmes hybrides électriques communs sur l’essieu arrière uniquement, les machines Le Mans Hypercar de Ferrari, Peugeot et Toyota sont dotées de systèmes hybrides sur mesure avec une puissance envoyée à l’essieu avant.
Pour assurer des conditions de concurrence équitables entre les deux ensembles de règles, l’IMSA, la FIA et l’organisateur du Mans ACO ont mis en place un système d’équilibrage des performances. Le responsable du sport automobile de Porsche, Fritz Enzinger, pense qu’il serait préférable qu’il y ait un ensemble de réglementations unifié à l’avenir.
Extension du potentiel du groupe motopropulseur
Le directeur du sport automobile de Porsche, Pascal Laudenbach, estime que l’augmentation du potentiel du système hybride des voitures LMDh serait une direction sensée pour toute future convergence. Il pense également que l’électrification pourrait devenir nécessaire à un moment donné afin de répondre aux demandes de l’industrie automobile.
« Si vous prenez LMDh comme point de départ, je pense que vous pouvez toujours gravir les échelons en augmentant la partie électrique de leur groupe motopropulseur », a-t-il expliqué. « La prochaine étape pourrait être de donner plus de liberté afin d’étendre le système d’alimentation et de stockage pour accorder plus d’importance aux composants électriques. »
« Un jour, nous devrons peut-être décider si nous allons passer complètement à l’électrique ou non, mais les hybrides sont là maintenant et ils peuvent toujours être développés davantage. »
Sources : Autosport.
