Herta a une dernière chance au Brésil. Cadillac rapproche le dernier point de Super Licence à portée de main. Interlagos pourrait faire avancer ses ambitions en F1 d’un pas.
Colton Herta conduira la MAC-26 de Cadillac lors de la séance d’essai du vendredi au Grand Prix du Brésil, remplaçant Sergio Pérez pour sa sixième apparition en séance d’essai de Formule 1 cette saison. Il a besoin d’un point de plus pour atteindre le seuil de 40 points de Super Licence de la FIA. Cette opportunité suit la confusion concernant ses résultats en IndyCar, après que Cadillac a cru qu’il avait atteint le seuil au Mexique. Une défaillance hydraulique à Monza avait déjà écourté une tentative, le laissant en dessous des 100 km requis pour qu’une séance soit comptabilisée. À Interlagos, 24 tours devraient couvrir cette distance.
C’est plus qu’une simple sortie pour un rookie : une séance propre éliminerait un obstacle formel et maintiendrait le débu de Herta en F1 en 2027 sur la table. Cadillac doit encore décider s’il retient Valtteri Bottas aux côtés de Pérez ou promeut l’Américain. Pour l’instant, la tâche est précise : compléter le kilométrage, fournir des retours utiles sur les réglages et sécuriser le dernier point de licence.
La chance de Colton Herta lors de la séance d’essai du Grand Prix du Brésil
Cette sortie supplémentaire va au-delà de l’exigence standard pour un rookie. Les équipes doivent aligner un rookie lors de quatre séances d’essai chaque saison, mais Cadillac a maintenant donné à Herta six alors qu’elle construit son expérience et travaille pour résoudre le manque de licence. Son programme a inclus des tests privés et des séances du vendredi, aux côtés d’une campagne F2 difficile alors qu’il passe en Formule 1.
Herta a déclaré qu’il se sentait plus à l’aise dans la voiture après des sorties de Barcelone à Budapest, COTA et Mexico. À Interlagos, il prévoit de suivre le programme de course proprement et de donner à Pérez et aux ingénieurs une base de données solide pour le week-end. Ce retour d’information est important pour le travail à long terme de Cadillac, pas seulement pour le point sur sa licence.
Comment Interlagos peut sécuriser le point de Super Licence de Herta
La FIA attribue le point seulement si Herta complète au moins 100 kilomètres dans la séance sans incident qui disqualifie la course. Environ 24 tours à Interlagos devraient répondre à l’exigence de distance, faisant du kilométrage et de la fiabilité les priorités immédiates. Sa tentative à Monza a échoué après qu’un défaut hydraulique ait arrêté la voiture après seulement cinq tours.
Cadillac croyait que l’Américain avait franchi le seuil au Mexique, mais un examen de ses résultats passés en IndyCar a montré qu’il restait un point en dessous. L’équipe a maintenant un remède simple : le mettre dans la voiture de Pérez et compléter la distance requise. Les lecteurs peuvent en savoir plus sur le système de points de Super Licence de la FIA et les exigences qu’il impose aux pilotes passant d’une série à une autre.
Les choix de pilotes de Cadillac et les perspectives de F1 de Herta
La chasse à la licence donne à Cadillac de la flexibilité alors qu’elle pèse son équipe de 2027. Bottas reste en lice pour une deuxième saison aux côtés de Pérez, tandis qu’un vendredi réussi laisserait Herta éligible pour un siège de course. Les options de l’équipe reflètent l’ampleur de son nouveau projet ; sa place sur la grille redessine déjà la conversation sur les pilotes, comme exploré dans ce rapport sur l’arrivée de Cadillac en Formule 1.
Cadillac arrive également au Brésil après un week-end difficile au Mexique, où Bottas a subi un accident à grande vitesse suite à une défaillance soudaine de la suspension avant gauche. Le directeur d’équipe Marcin Budkowski a déclaré que l’équipe avait mis en œuvre des mesures après avoir enquêté sur la défaillance, tout en louant les progrès et les retours d’Herta pour le programme de développement 2027. Une séance propre et productive répondrait à deux besoins à la fois : protéger la préparation du week-end et rapprocher Herta de sa licence.
